Sut i osod gwregys a phwli'r injan yn iawn

Mae rhai injans yn defnyddio gwregys gwyntyll gwastad y dylid ei wirio i weld a yw'n ffitio i'r pwli wrth ei osod ar bwli. Dylai'r gwregys gwastad gael ei gydweddu'n dda â'r pwli, fel arall ni fydd bywyd y gwregys yn para'n hir. Mae'r gwregys V yn cael ei ddefnyddio ar rai modelau, a dylid ei gywiro mewn pryd pan fydd gwall yn digwydd. Ffenomen: Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae synau annormal fel siffrwd, gwichian, gwichian, ac ati. Pan fydd yr injan yn cael ei stopio, gallwch ddefnyddio'ch llaw i symud yr olwyn gwregys i wirio a oes unrhyw faint o sbwtwm. Os yw'r agen yn fawr, dylid disodli'r gwregys. Olwyn canolig.

Pan na chaiff y cerbyd ei ddisodli mewn pryd, weithiau mae swm y siglenni olwyn canolig yn achosi i'r gwregys gyflymu a gwisgo. Weithiau mae'r olwyn gwregys yn sownd ac mae'r gwregys wedi'i sgleinio, weithiau mae'r pwli ei hun yn disgyn, mae'r gwregys wedi'i ddad-docio, mae generadur yr injan a'r pwmp dŵr, a'r Pŵer llywio, pympiau cyflyru aer, a chydrannau eraill sydd angen pŵer injan yn colli ffynonellau pŵer ac yn achosi i'r cerbyd dorri i lawr a methu â gyrru'n normal.

Yn achos injan car sy'n rhedeg rhwng 60,000 a 90,000 km, dylem wirio gwisgo'r gwregys, a hefyd roi sylw i wirio cyflwr gweithio olwyn gwregys yr injan. Os oes annormaledd, dylid ei ddisodli, hyd yn oed os na chaiff y gwregys ei wisgo o ddifrif, disodli'r olwyn gwregys injan. Dull arolygu dyddiol gwregys

Mae arolygiad y gwregys yn bennaf yn cynnwys dwy agwedd: tensiwn gwregys a gwisgo gwregys.

Gwiriwch densiwn y gwregys yn gyntaf. Ar yr adeg hon, defnyddiwch y bawd i wasgu'r gwregys yn gryf rhwng y ddau bwli. Mae'r grym gwasgu tua 10 kg, ac os yw swm gwasgu'r gwregys tua 10 mm, ystyrir bod tensiwn y gwregys yn addas. Os yw maint y gostyngiad yn rhy fawr, ystyrir bod tensiwn y gwregys yn annigonol. Os nad oes gan y gwregys bron unrhyw ostyngiad, ystyrir bod tensiwn y gwregys yn rhy fawr. Pan nad yw'r tensiwn yn ddigonol, mae'r gwregys yn dueddol o lithro. Pan fydd y tensiwn yn rhy fawr, mae'n hawdd niweidio Bearings amrywiol beiriannau ategol. I'r perwyl hwn, dylid llacio'r nyten neu'r bollt addasu perthnasol i addasu tensiwn y gwregys i'r cyflwr gorau posibl.

Yn ogystal â hyn, rhaid i chi hefyd roi sylw i wisgo'r gwregys. Mae'r hen wregys wedi'i gwisgo'n drwm, gan achosi gostyngiad sydyn yn yr ardal gyswllt rhwng y gwregys a'r pwli. Ar yr adeg hon, cyn gynted ag y bydd y gwregys yn cael ei wasgu'n galed, mae'r gwregys yn suddo'n ddwfn i rigol y pwli. Mae gan rwber y gwregys hefyd broblem heneiddio. Os yw'r rwber gwregys wedi'i ddirywio'n ddifrifol, rhaid disodli'r gwregys newydd mewn pryd.

Mae yna sawl gwregys ym mhen blaen yr injan, ac mae pob gwregys yn chwarae rhan bwysig. Ar yr injan, mae peiriannau ategol amrywiol yn cael eu gyrru gan yriant gwregys, megis cywasgydd cyflyrydd aer, pwmp olew llywio pŵer, eiliadur, ac ati. Os bydd y gwregys yn torri neu'n llithro, bydd yn achosi i'r peiriant ategol cysylltiedig golli ei swyddogaeth neu ddiraddio ei berfformiad, gan effeithio ar ddefnydd arferol y car. Felly, mae archwiliad dyddiol o'r gwregys yn bwysig iawn.